苹果2024年是实现十四五规划目标任务的关键一年。

股价方面，放弃经过一年多的调整，叠加业绩落地，估值进一步压缩。公开信息统计，电动2023年海上机组招标量超26GW（含框架采购），综合目前的在建项目规模，预计2024年我国海上风电装机量有望超过10GW。

财信证券预计，汽车2025年的海上风电装机量有望达到16GW-18GW。对于业绩下滑的原因，业务海力风电表示，除了计提减值，海上风电项目市场需求阶段性不足，以及产品价格整体下行，亦对公司业绩产生影响。国金证券指出，苹果即使自2023年第二季度以来，海风需求不及预期，2023年高电压等级海缆毛利率仍大多维持在35%-40%。

事实上，放弃未来两年海风装机都有望高增。2月20日，电动珠海市举行2024年第一季度重大项目集中签约开工活动，集中签约项目共222个，投资额1100.9亿元。

据悉，汽车申能海南CZ2海上风电示范项目规划总容量1.2GW，本期先行建设0.6GW，配套建设一座220kV海上升压站和一座陆上集控中心。

塔筒方面，业务华福证券认为，业务2023年由于海风项目延期，需求释放不及预期，导致行业内的加工费下降，塔筒厂商的产能利用率普遍偏低，单吨制造费用上升，盈利承压。苹果六是推动银行更有意愿和能力去投放信贷资金。

放弃货币政策适度发力的外部环境正在有所改善。但年初央行将两步并成一步，电动且较早地实施了降准，可见其政策的主动性较市场预期来得更好。

这不仅是财政政策资源投入带来的扩张，汽车同时也从中央财政的角度释放了积极信号，表达了政府在2024年要推动经济增长的决心和目标。预计MLF有下降10-20bp的空间，业务LPR仍有可能相应下调。